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商品訊息功能
商品訊息描述
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【商品特色】
※整組台灣製造，品質保證
※網片中間補強，荷重能力更佳
※靜態平均荷重每層約150公斤左右
※每片層架高度可依需求自行調整
※輕鬆DIY結構簡單、組合方便，拆裝容易
※穩定耐重牢靠，不易晃動，鐵線製網片，耐荷重比木板佳
※下管採用螺牙連接，增強荷重，搬移時鐵架不易鬆脫
※適用於辦公室、客廳、書房、浴室、和室、工作室、倉庫各類場所
【商品規格】
品名：金鋼-120*60*180 重型六層架鐵架/置物架
顏色：銀
產地：台灣
材質：鍍鉻鐵絲、鐵管、塑膠夾片ABS
尺寸：面寬120cm*深60cm*高180cm(±5%)
產品荷重：靜態平均荷重每層約150公斤左右
鐵管直徑：25.4mm
-DIY商品-
【注意事項】
配送區域：台灣本島；外島無配送
台灣偏遠地區保留出貨與否的權利
網頁圖片僅為示意圖參考，不含拍攝道具
此商品請勿試用，鑑賞期為鑑賞非試用
商品訊息特點
- ◎100＆#37;MIT台灣製造
- ◎上下管採用螺牙連接
- ◎電鍍處理耐用耐磨
網片中間補強荷重更佳
荷重每層約150公斤
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根據最近刊登在期刊「眼科」（Ophthalmology）的報告，估計2050年前，全球將有大約一半人口會近視。
哥倫比亞廣播公司新聞網（CBSNews）報導，根據美國眼科醫學會（AAO），逾3400萬名40歲以上（包括40歲）的美國人近視，大約佔40歲以上（包括40歲）人口的24%。
美國國家眼科學院（NationalEyeInstitute）估計，美國至少有41%人口近視。
所以是什麼導致近視人口增加？專家有幾個看法。
威爾康乃爾醫學中心（WeillCornellMedicalCenter）眼科醫師史塔（ChristopherStarr）告訴「CBS今晨」（CBSThisMorning）：「一個原因是基因。如果你的父母親都有近視，你得近視的機率也很大。」
另1個假設是，現今小孩花太多時間待在家盯著螢幕看，在戶外的時間卻不夠長。
【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】2016-17年的美巡賽季開打了！Scott Piercy（史考特?皮爾希）博得好彩頭，週四在加州Napa（納帕）的Silverado Country Club（席佛拉多高爾夫俱樂部）手感熱得發燙，全場狂砍十二記博蒂，最後以低於標準桿十桿的六十二桿平球場紀錄，獨居Safeway Open（喜互惠公開賽）領先榜寶座。
聯邦快遞盃季後賽表現突出的英格蘭選手Paul Casey（保羅?凱西），新球季零柏忌完美演出，並靠著收尾三洞連續博蒂，打出六十四桿的佳績，而另一位美國選手Patton Kizzire（佩頓?奇柴爾）同樣擊出六十四桿，兩人並列第二。
這場今年換了贊助商名稱的開幕戰，首回合各項狀況絕佳，而皮爾希的推桿手感絕佳，十二記博蒂中只有三個是在十呎內，甚至還錯失兩記八呎內的博蒂，美中不足是在三和七洞柏忌，不過隨後兩洞都是博蒂，取得領先兩桿的優勢。
「我花了很多時間在推桿的練習上，試著找出最佳的方式。」今年在美國公開賽並列第二的皮爾希說道：「這是一個很好的開季，特別是推桿找回不少信心。」
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靠著季後賽打出兩個第二名，加上年終大賽第四名，凱西目前的世界排名高居十二。這位已經七年多未能贏得美巡賽冠軍的英格蘭人，本週又製造了絕佳的機會，他說道：「希望能夠把氣勢延續下去，今年至少已經有三次贏球的機會，可惜都沒有抱握住。」
首回合計分榜紅通通一片，Kyle Stanley（凱爾?史丹利）和Johnson Wagner（強森?華格納）雙雙六十五桿，而上季以非會員賺取足夠獎金而獲得直升的西班牙選手Jon Rahm（霍恩?拉亨姆），正式加入美巡賽的初次登場六十六桿，和Troy Merritt（特洛伊?梅瑞特）及Bill Haas（比爾?哈斯）並列第六。
十年來首次在這段期間於國內參加美巡賽的Phil Mickelson（菲爾?米克森），克服開賽兩洞連吞柏忌的劣勢，終場擊出低於標準桿三桿的六十九桿，和前來衛冕的新人王Emiliano Grillo（艾米連諾?葛利優）等人並列二十二。
「開賽狀況並不理想，有點無法專注。」已經三年多不知冠軍為何物的米克森說道：「如果明天能積極進攻果嶺，趁著早上球場狀況較佳時打個低於標準桿六、七、八桿，週末就比較有競爭力了。」
至於繼陳志忠之後，二十七年來首位闖進美巡賽大門的台灣選手潘政琮，新人球季初登場打出五博蒂和兩柏忌的七十桿，和Matt Kuchar（馬特?庫查）等人並列四十一。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
據記者統計發現，9月份以來，大陸國家發改委批復了十項重大工程項目，包括公路、鐵路、機場等專案總投資達660億元，公路鐵路機場投資占比超過九成。 具體來看，9月份國家發改委批復的項目分別為：《關於福建省沙埕灣跨海公路通道可行性研究報告的批復》總投資為41.34億元、《關於溧陽至寧德國家高速公路浙江省淳安段可行性研究報告的批復》總投資為達人96.13億元、《關於新建興國至泉州鐵路興國至甯化段可行性研究報告的批復》98.8億元、《關於雲南省保山至瀘水公路可行性研究報告的批復》總投資為147.20億元、《關於調整黑河—布拉戈維申斯克黑龍江(阿莫爾河)大橋可行性研究報告的批復》5.47億元、《關於廣東省三堡至水口公路改擴建項目核准的批復》總投資為35.13億元、《關於貴陽龍洞堡機場三期擴建工程可行性研究報告的批復》總投資為195.85億元、《關於新建重慶武隆機場項目可行性研究報告的批復》總投資為16.79億元、《關於遷建廣西梧州機場專案可行性研究報告的批復》總投資為16.82億元、《關於調整民航科學技術研究院航空安全實驗基地工程投資的批復》總投資為6.46億元。 目前來看，軌道交通行業景氣度較高，“十三五”期間鐵路建設投資將繼續保持在每年8000億元的高位，發展較為平穩，而城市軌道交通行業將進入高速發展期。 平安證券分析師黎焜表示，今年上半年，國家發改委批復一系列鐵路、公路、城市軌道交通等基礎設施建設項目，前8個月國家發改委累計批復基建投資項目逾萬億元。在全球經濟弱復蘇的背景下，投資對各國經濟增長發揮著重要作用。從中國大陸來看，今年以來，投資仍是穩增長的主要力量。 “2016年上半年，中國大陸鐵路基建投資完成2646億元，完成全年投資目標的43%，這意味著下半年還要完成3454億元的鐵路基建投資。鐵路行業投資力度下半年將加大，穩增長財政政策發力，PPP將加速軌道交通業發展。”黎焜表示。 【中央網路報】
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